几乎所有的车辆都有机油报警，当机油液位过低时，车辆的仪表盘就会出现“茶壶报警灯”，这并不是提醒您“下车喝茶”，而是表示机油液面已经低于下限，应立即停车熄火并补充机油。不想车辆解体的朋友们应该注意啦。很多人对于机油混加都持反对意见，原因是各品牌中的添加剂相溶会进行化学反应。但如果您在郊外或没有修理厂的地方，少量、短时间内的混加机油救急是可行的，也并不会给发动机造成损伤。越来越多的豪华车型都加入了电子机油尺，而这无疑大大方便了车主对于机油液位的检查，车主仅需在车内就可以看到机油是否亏损。然而很多车因为减配的关系，取消了传统机油尺，这就给很多车主造成了疑惑，机油到底还有多少呢？

   电子机油尺显示机油液位已经快到下限了，然而这并不代表油底壳内的机油量，仅仅表明其机油油量已经接近正常范围的最低值了，此时继续行驶没有任何问题，只是再开一段时间机油就会继续消耗，直至触底。实际机油液位仅仅处于最小机油量偏上的位置，虽然机油液位偏低，但仍处于正常范围内，如果近期就有保养计划，完全可以不用理会。因为机油的油底壳是和地面保持平行的，所以在检查机油液面高度时，为了测量准确，车辆必须停在平地上。理论上来说，只要机油液位处于上限和下限之间都属于正常，谈不上谁好谁坏。不过当机油液位超过机油尺上限时，就会造成发动机曲轴阻力增大，飞溅出的机油也会从曲轴箱中窜入至燃烧室，导致积碳变多等情况发生。而机油液位在低于下限时，就会造成发动机拉缸或轴瓦损坏。所以对于机油消耗量较小的车辆来说，加至中间位置即可。防止车辆解体小妙招。

   以免汽车罢工车辆解体还是看看的好：对于那些机油消耗量较大、甚至达到烧机油标准的，则建议直接加至上限位置。而对于机油损耗至下限附近时，如若没有低于下限，则不会对车辆有任何影响。对于凉车还是热车静置几分钟后查看机油尺，坊间一直众说纷纭。大多数车辆的说明书上写有“需关闭发动机后等待3-5分钟后，进行检查”，而很多老司机则表示“由于机油回流速度、机油使用工况以及发动机油底壳设计等问题，热车后静置测量并不准确”，那么哪种方法最准确呢？根据我们的实测，凉车和热车后熄火5分钟后的机油尺上的液位仅相差1-2mm，所以由此来看您完全没有必要纠结凉车还是热车后熄火检查机油油位。