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        近日我们从相关渠道获悉，宝马新一代3系（代号G20）将于2019年4月1日正式于墨西哥工厂投产，而对应的国产长轴距版车型（代号G2X，具体数字待定）则将于2019年5月1日由华晨宝马投产。据此我们预计，华晨宝马新一代3系长轴距版有望于2019年4月开幕的上海车展上正式发布。

        此前的海外谍照展示了新一代3系的整体车身轮廓和部分细节，从图中来看，新车依旧保持了现款车型的设计风格，其侧身线条并没有太明显的变化。由于尚处于较为早期的测试阶段，谍照车型的伪装比较厚重，我们无法看到新车前后灯组的变化，预计灯组的变化也将是新车最为明显的特征之一。

       从上方的车头细节图来看，新车双肾式进气格栅的上沿将更多侵入发动机舱盖，从而高于大灯上沿的线条，据此猜测，新车最终的前脸造型可能会需要大家适应一段时间才能接受。

      根据车型的不同，部分谍照车型的双边共两出式排气还采用了与新一代5系风格相似的梯形镀铬边框。据悉，新一代3系也将基于新7系、新5系的CLAR平台生产，通过更多采用铝质、高强度钢等轻质材料来更好地实现车身轻量化。

      动力方面，预计新一代3系将继续沿用现款车型的B38系列1.5T直列三缸、B48系列2.0T直列四缸和B58系列3.0T直列六缸三种排量的汽油/柴油发动机，参考新一代5系来看，预计新一代3系动力方面的各项参数将维持现款车型的水平，或略有升级。

　 作者点评：2019年5月1日，距离现在还有2年多的时间。在这期间，C级处于中期改款后/换代前的生命周期后半程，而A4L的中期改款车型则可能会比新一代3系的投放时间更晚一些（参考B8 A4L的生命周期判断）。因此，新一代3系届时也将继续“错峰出行”，在对手“休养生息”之时“放出大招”。然而，2年多的时间并不算短，已经经历动力更新和中期改款的现款3系车型如何能保持足够的竞争力、不被A4L/C级等对手击垮，也是宝马应该考虑的。

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