国三柴油车下月禁上路

 

　　《通告》规定，自2018年12月1日起，全天禁止国三排放标准柴油载货汽车在本市行政区域内道路行驶。

　　本市号牌的国三柴油货车、为本市运输生产生活物资的外埠国三柴油货车、整车运输鲜活农产品的外埠国三柴油货车等三类车辆，继续执行去年规定的过渡期政策，并将过渡期延长至2019年10月31日。在过渡期内，经有关部门确认为本市运输生产生活物资的外埠国三柴油货车、整车运输鲜活农产品的外埠国三柴油货车，全天可以进入六环路（不含）以外道路行驶，每天零时至6时可以进入六环路（含）以内道路行驶；为本市运输生产生活物资的外埠国三柴油货车进入六环路（含）以内道路行驶须办理进京通行证件；本市国三柴油货车继续执行现行的交通管理措施。自2019年11月1日起，全天禁止所有国三柴油货车进入本市行政区域内道路行驶。

 

　　国三柴油货车减少七成多

 

　　据介绍，北京市细颗粒物（PM2.5）最新来源解析表明，本地排放中移动源占比高达45%，其中货车污染物排放量占全部机动车排放量的一半以上。为治理大气污染，市政府坚持不懈加强机动车污染物排放监管和推动高污染排放车辆淘汰。

 

　　去年9月，北京已出台的限制国三柴油货车通行北京市六环路及以内道路的管理政策，把六环路以内区域设定为货车低排放区。从政策实施效果来看，截至今年三季度，外埠进京货车的排放结构发生了明显优化，国三柴油货车车辆减少了73%，国五柴油货车占比从15%上升到58%。本市存量国三柴油货车也淘汰更新了30%。进出京主要货运通道的污染物排放量降低了34%，对区域大气治理发挥了重要作用。同时，北京生产生活物资供应正常，鲜活农产品等商品价格基本稳定。通过坚持不懈的治理，区域环境空气质量不断好转，今年1至9月继续呈现稳中向好的趋势。但成效并不稳固，特别是秋冬季大气环境形势依然严峻。为此，《通告》明确将高排放、高污染的国三柴油货车的禁限行范围扩大到全市域，这也是北京市落实“打赢蓝天保卫战三年行动计划”部署的具体行动。

　　车辆报废补贴时间将延长

 

　　配合去年出台的限制国三柴油货车通行北京市六环路及以内道路的管理政策，北京市专门制定了《北京市促进高排放老旧柴油货运车淘汰方案》，考虑车型、购置时间等因素，对于车辆报废和转出的车辆给予一定的资金补助。此次结合新的管理政策出台，也对补助办法进行了优化调整，相应推迟了补贴退坡时间和停止补贴的时限，凡在2019年10月31之前完成车辆报废或转出的，年底前均可申请补贴。